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  從城市分布情況看，全國61個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，27個(gè)城市超過200萬輛，8個(gè)城市超過300萬輛。龐大的汽車數(shù)量一方面體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)能所帶來的人民生活質(zhì)量的提高，另一方面由此引發(fā)的交通擁堵、道路安全、停車?yán)щy等嚴(yán)峻現(xiàn)象，也對城市建設(shè)產(chǎn)生了消極影響。尤其是停車難問題，早已是各大城市的通病。
  有車就要有車位用來停放車輛，但是目前看來，停車位的數(shù)量是有限的，在一些中大城市中根本無法滿足人們的停車需求。為了緩解停車難的問題，所以智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。
  智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。
 "智慧停車"是對停車資源進(jìn)行智能化改造、建設(shè)和并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)停車供給科學(xué)化、停車秩序規(guī)范化、停車?yán)U費(fèi)自動(dòng)化、停車服務(wù)智能化。
無人值守倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在哪里？
  據(jù)了解，無人值守倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)是指車主可以全程自助完成，幫助車主節(jié)省時(shí)間，提高車主停車體驗(yàn)。在智能停車場管理行業(yè)，停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)停車場無人值守，車主可以不需要通過停車場工作人員的幫助，暢通無阻的進(jìn)入停車場，車主通過電子支付系統(tǒng)和自助繳費(fèi)機(jī)就可完成停車?yán)U費(fèi)，和傳統(tǒng)相比，停車效率有了很大的提升。
1)、收費(fèi)更準(zhǔn)確、更便捷
 無人值守倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)一般是全程由電子計(jì)時(shí)、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費(fèi)的結(jié)算步驟，避免傳統(tǒng)方式的人工收費(fèi)弊端，所有收費(fèi)資金直接到達(dá)停車場管理方賬戶，避免亂收費(fèi)、錯(cuò)計(jì)費(fèi)的情況出現(xiàn)。
2)、減少停車場成本
  無人值守停車場免去了停車場管理人員費(fèi)用，出入口可以通過安裝對講系統(tǒng)，如果遇到緊急情況可以實(shí)時(shí)呼叫管理中心，不但節(jié)省停車場的管理運(yùn)營成本，而且增加停車場收益。
3)、減少排隊(duì)擁堵，提高車輛通行速度
  通常無人值守倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)可以通過視頻識別車牌技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車即可通行，不需要車主取卡，不需要人工收費(fèi)、找零，大大節(jié)省車主時(shí)間，提高了進(jìn)出場通行速率。
4)、提高車位使用率
  車輛出入都不需要排隊(duì)、車主可以快速的尋找停車位以及反向?qū)ぼ嚕蟠蟮脑黾恿塑囄坏睦寐?，減少傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列車位空置問題。
5)、提升用戶體驗(yàn)及滿意度
  無人值守倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)，直接解決傳統(tǒng)停車難的問題，不但可以協(xié)助車主快速尋找合適車位、提升停車場車位利用率、優(yōu)化停車位資源配置，而且也可以減少停車場的支出，增加收益，目前無人值守倍 加 信 停 車 場 系 統(tǒng)已成為停車管理系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展新趨勢。