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  對(duì)停車(chē)場(chǎng)物業(yè)方來(lái)講，停車(chē)場(chǎng)管理存在一定痛點(diǎn)，首先管理利潤(rùn)并不高，其次還可能出現(xiàn)丟車(chē)、擦碰等事故。因此，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目在創(chuàng)業(yè)時(shí)，如果能更多考慮到物業(yè)方的利益，幫助它們減少開(kāi)銷(xiāo)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增加營(yíng)收，那么，在停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目拓展上相對(duì)速度可以更快。
 

  首先，在產(chǎn)品上，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的改造包括軟件 + 硬件兩個(gè)層面。在硬件升級(jí)上，停車(chē)場(chǎng)替換核心組件，如一體機(jī)、條屏等。軟件方面， 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以提供開(kāi)放接口與原有平臺(tái)對(duì)接。

  接下來(lái)，在改造出入口道閘的基礎(chǔ)上，便可以為停車(chē)場(chǎng)提供增值服務(wù)，例如 可以為停車(chē)場(chǎng)提供動(dòng)態(tài)管理、廣告管理、優(yōu)惠管理（雙方為消費(fèi)者提供優(yōu)惠券返利）、定制模式等增值服務(wù)。最后，希望在此基礎(chǔ)上切入 C 端，為 C 端車(chē)主提供車(chē)位共享、車(chē)費(fèi)支付、車(chē)位導(dǎo)航、車(chē)輛反尋等停車(chē)服務(wù)。

那么，上述對(duì)停車(chē)場(chǎng)的改造以及切入的 C 端支付可以給 B 端物業(yè)帶來(lái)什么好處呢？對(duì)此，主要有 4 方面：

首先，提供進(jìn)出場(chǎng)的推送廣告分成，廣告收益長(zhǎng)期持續(xù)；

其次，切入 C 端的車(chē)位共享后，物業(yè)管理方可以享受錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰停車(chē)的收益分成；

第三，崗?fù)っ赓M(fèi)升級(jí)的車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，可以減少一半崗?fù)と藛T的成本。

最后，在解決停車(chē)場(chǎng)丟車(chē)問(wèn)題上，提供了車(chē)輛防盜功能，用戶設(shè)置之后，出場(chǎng)必須與崗?fù)と藛T出示驗(yàn)證碼，才能通行。

錯(cuò)時(shí)共享問(wèn)題，車(chē)位缺口。要解決錯(cuò)時(shí)共享需要搞定幾個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)進(jìn)出場(chǎng)獲得授權(quán)（因此如果繞開(kāi)物業(yè)獨(dú)自做車(chē)位共享會(huì)遇到阻力）；業(yè)主有動(dòng)力發(fā)布車(chē)位；業(yè)主車(chē)位管理（如何保證客 戶預(yù)定車(chē)位不被占用）。

對(duì)此，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)打通了出入口，再用智能地鎖打通業(yè)主的車(chē)位。車(chē)位業(yè)主通過(guò)平臺(tái)發(fā)布自己的車(chē)位，當(dāng)客戶租用后，即會(huì)對(duì)客戶的車(chē)輛進(jìn)行進(jìn)出場(chǎng)和地鎖的授權(quán)，客戶到達(dá)車(chē)場(chǎng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟道閘準(zhǔn)入。出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)識(shí)別出車(chē)輛為錯(cuò)時(shí)分享車(chē)輛，道閘也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

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