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 目前，市場(chǎng)上的大多數(shù)停車場(chǎng)都采用了倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)。倍 加 信 車 牌 識(shí) 別停車已是停車場(chǎng)的基本配置。然而當(dāng)車主離開停車場(chǎng)時(shí)，依然遇到?jīng)]法一次經(jīng)過出口，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像頭不能辨識(shí)別到車牌，必須返回重新識(shí)別狀況。那么，究竟是什么原因影響了倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像頭的識(shí)別效果呢？
 1)、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像機(jī)安裝位置出現(xiàn)問題：通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，以便能夠抓取到高清的車牌。相機(jī)的水平視點(diǎn)應(yīng)保持在15度和20度之間。詳細(xì)細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車牌拍照機(jī)的視點(diǎn)。
  2)、車輛的速度：我們平常所看到的視頻，其實(shí)都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而倍 加 信 車 牌 識(shí) 別的相機(jī)則會(huì)從連續(xù)播映的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識(shí)別圖片。然后達(dá)到視頻識(shí)別的作用;所以這樣就會(huì)呈現(xiàn)一種狀況，當(dāng)車速過快的時(shí)分，容易掉幀，識(shí)別不出來，所以能夠看到大部分的處理方法就是，加一個(gè)減速帶。
 3)、地感線圈埋設(shè)的位置，間隔地感線圈與道閘的間隔不要太近了，第一容易砸到車輛，第二會(huì)影響車牌辨認(rèn)率，最后間隔保持在2-3米。
 4)、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別算法： 想提高車牌的識(shí)別率，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的算法就必須準(zhǔn)確強(qiáng)大。現(xiàn)在的倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像機(jī)都會(huì)有自己的算法，但倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會(huì)受到影響，所以環(huán)境對(duì)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別有很大的影響。
 5)、天氣環(huán)境影響：當(dāng)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像頭在室外使用時(shí)，太多的光線會(huì)導(dǎo)致車牌反射，識(shí)別率會(huì)降低，并且夜間缺少照明需要輔助照明。其次遇到大雨，大雪等天氣，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別率會(huì)比平時(shí)略有下降。